高市府積極推動捷運紅線小港林園線建設，計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，該路線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆。（圖：高市府提供）

為實現南部半導體材料S廊帶計劃，高市府積極推動捷運紅線小港林園線建設，計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，該路線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，年產值合計逾1.24兆，日前舉辦公聽會獲得許多民眾表達支持，並希望市府儘速推動。

為積極推動高雄捷運小港林園線建設計畫，高雄市政府捷運工程局依大眾捷運法規定於日前辦理捷運小港林園線綜合規劃公聽會，吸引約400位民眾參加，場面熱絡，發言內容皆對小港林園線表達支持並希望市府儘速推動，另有台灣石油工會第一分會等團體代表表達RL7站址對中油廠區的影響，以及改採地下化型式興建等建言。

高雄市府表示，計畫推動一貫以安全為最大考量，日前捷運局與工會所協調的最新方案站址距離中油廠區達300公尺，針對工會訴求未來仍會加強溝通協調。

高市副市長林欽榮表示，捷運小港林園線計畫路線約為12公里，沿線設置6座地下及1座高架車站，以紅線延伸一車直達方式辦理，且小港林園地區長期承受國家經濟發展所造成之環境污染及港區重車威脅，亟需捷運建設帶動當地整體發展，並提供居民一條安全回家的路。推動小港林園線實有其重要性及必要性。

捷運局吳義隆局長指出，本次出席公聽會的民眾相當踴躍，發言內容皆對小港林園線表達支持並請市府盡速推動一車到底的捷運延伸案，充分顯示當地民眾對小港林園線的規劃興建具有高度期待。

本案可行性研究已於110年12月17日獲行政院核定，為加速辦理時效，綜合規劃暨環境影響評估及基本設計作業，皆同步啟動中，環境影響說明書亦於110年12月21日提送交通部審查，倘後續綜合規劃、環評及基本設計皆順利獲中央核定，預計111年底可開始動工興建，目標為119年完工通車。